Praca wtrysków w samochodzie to wymagający proces dawkowania paliwa do komory spalania. W uproszczeniu całość przebiega za pomocą perforowanej końcówki dyszy, która to rozpyla olej napędowy lub benzynę w komorze silnika. Jeden cykl pracującego tłoka w silniku obejmuje około 7 wtrysków. Biorąc pod uwagę wrażliwość tych podzespołów na wysoką temperaturę, drgania i zanieczyszczenia normalne jest, że po jakimś czasie są nie trzymają parametrów. Wtedy przychodzi czas na wykręcenie i regenerację wtrysków.
Proces zaczyna się od wykręcenia wtrysków, bardzo trzeba uważać aby ich nie urwać. Wtedy konieczne może być frezowanie gniazd, gwintowanie itp. Regeneracje, demontaż i montaż należy zlecać tylko doświadczonym specjalistycznym firmom, które mają wysokiej klasy stół probierczy do takich napraw, lub z takimi firmami współpracują.
Rekomendujemy tylko sprawdzonych dostawców części
Dbamy o klientów i dbamy o ich komfort, dlatego też nigdy nie polecamy niskiej jakości części lub z drugiej ręki zamienników. Nie ulegamy marketingowi marek czy siły logo, bazujemy tylko na doświadczeniu i ilości reklamacji zebranych na konkretne części. Rekomendujemy wyłącznie części poniższych wskazanych marek: BTA, TYC, NGK, LUK, PIRELLI, BF GOODRICH, SAVA, VALVOLINE, ELRING, FIRESTONE, HANKOOK, WAHLER, BOSCH, YOKOHAMA, BOSAL
