Jak wygląda regeneracja pompy wtryskowej?
Proces naprawczy rozpoczynamy od odczytu parametrów technicznych sterownika pompy i sprawdzenia ewentualnych wad. Po zdemontowaniu elementów obudowujących pompę, czas na skontrolowanie części mechanicznych jak i elektrycznych. Diagnostyka obejmuje: sterownik elektroniki, czujnik hallotronowy, pompa zasilająca, regulator kąta wtrysku, tłoki wysokiego ciśnienia, głowica, obudowa. Po założeniu pompa trafia na stół probierczy, gdzie wykonane będą testy oraz regulacja jej działania. Bardzo dobry rezultat testu zapewnia, że utrzymane będą podczas jazdy odpowiednie parametry porcji paliwa oraz kąta wtrysku w całym zakresie prędkości obrotowej. Kompleksową regenerację pompy wtryskowej w zależności od typu pompy da się wykonać nawet 65% taniej niż wymiana pompy w serwisie.
Dbamy o klientów i dbamy o ich komfort, dlatego też nigdy nie polecamy niskiej jakości części lub z drugiej ręki zamienników. Nie ulegamy marketingowi marek czy siły logo, bazujemy tylko na doświadczeniu i ilości reklamacji zebranych na konkretne części. Rekomendujemy wyłącznie części poniższych wskazanych marek: BTA, TYC, NGK, LUK, PIRELLI, BF GOODRICH, SAVA, VALVOLINE, ELRING, FIRESTONE, HANKOOK, WAHLER, BOSCH, YOKOHAMA, BOSAL
